2888對船舶及船上人員的安全感到憂慮的情況指( )。

      2887在發生包裝危險貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時,船長或負責該船的其他人員應立即將此類事故的詳細情況盡可能全面地向

      2886( )應遵守所通過的各個船舶報告系統的要求,并按其中每一系統的規定向有關當局報告所要求的所有資料。

      2885發起建立船舶報告系統是( )的責任。

      2884( )年在日內瓦召開的國際會議上,成立了“政府間海事協商組織”(簡稱海協),即現在的國際海事組織(IMO)前身。

      2883預警信息的風險等級分為四個級別,其中24小時內可能或者已經受熱帶氣旋等天氣系統影響,沿海或者陸地平均風力達8級以上,或者

      2882預警信息的風險等級分為四個級別,其中12小時內可能或者已經受熱帶氣旋等天氣系統影響,沿海或者陸地平均風力達10級以上,或

      2881預警信息的風險等級分為四個級別,其中6小時內可能或者已經受熱帶氣旋(包括臺風、強熱帶風暴、熱帶風暴、熱帶低壓,下同)等天

      2880從( )年開始,交通部北海救助局、交通部東海救助局、交通部南海救助局和交通部煙臺打撈局、交通部上海打撈局、交通部廣州打撈

      2879在目前的體制下,各省、市的“海上搜救中心”機構的成員基本上均由當地政府的相關部門、軍隊以及相關的涉海單位組成,總指揮(或

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