在非常站控模式下,CTC系統(tǒng)僅用來接收調(diào)度命令和 ,并顯示站場信息。

      CTC自律機與列控中心采用 串行通信。

      車站子系統(tǒng)采用 結(jié)構(gòu),與調(diào)度中心和鄰站通過廣域網(wǎng)連接。

      調(diào)度集中系統(tǒng)具備能將調(diào)度命令、調(diào)車作業(yè)單等信息直接發(fā)送到 的功能。

      系統(tǒng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),車站自律機還采用了 技術(shù)。

      非常站控為車站人工控制方式,中心不具備直接控制權(quán), 系統(tǒng)完好時具備了 功能。

      為保護CTC通信設(shè)備,需要在每一路2M通道接入電纜近端安裝 ,并且模塊需可靠接地。

      自律前面板POWER指示燈:電源指示燈,在自律機電源正常時亮 。

      車站值班員終端設(shè)置于集中站的車站運轉(zhuǎn)室內(nèi),一般配置雙液晶顯示器,并采用 模式。

      分散自律調(diào)度集中自律前面板N1、N2指示燈是自律機內(nèi)的兩個局域網(wǎng)口的通訊指示,在網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)交換時 。

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