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> 20190301新運(yùn)規(guī)綜合
(判斷題)TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光等故障及停機(jī)、停電、設(shè)備檢修等無法正常進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的列車，應(yīng)安排人
2024-01-1920190301新運(yùn)規(guī)綜合
(判斷題)列檢人員須將預(yù)報(bào)攔停的故障確認(rèn)、處理結(jié)果反饋給列檢值班員，列檢值班員報(bào)車輛段調(diào)度員和動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)將故障處
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(判斷題)動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)“通過作業(yè)TFDS動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍內(nèi)的故障和其他危及行車安全的故障，按照“先提交后報(bào)告”的
2024-01-1920190301新運(yùn)規(guī)綜合
(判斷題)人工軸溫檢查部位為：無軸箱滾動(dòng)軸承為軸承外圈底部、前后排滾子所處外圈相應(yīng)部位的運(yùn)行方向前側(cè)；有軸箱滾動(dòng)軸承為軸箱前蓋里
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(判斷題)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查作業(yè)方式進(jìn)行列檢作業(yè)的到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中有軸箱滾動(dòng)軸承和因鐵路貨車結(jié)構(gòu)軸承底部有遮
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(判斷題)鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)強(qiáng)熱鐵路貨車的預(yù)報(bào)，THDS動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的激熱、微熱預(yù)報(bào)
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(判斷題)THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強(qiáng)熱、激熱三個(gè)等級(jí)。
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(判斷題)TADS探測(cè)站在進(jìn)入列檢作業(yè)場(chǎng)的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為500km。
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