列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行,需組織旅客疏散時,車站值班員得到列車調(diào)度員準許后,扣停鄰線列車并通知司機,司機通知有關作業(yè)人員辦

      列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行,需組織旅客疏散時,車站值班員得到列車調(diào)度員準許,并扣停追蹤、續(xù)行列車后立即通知司機,司機通知有關

      接發(fā)列車時,接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時,通知車輛乘務員進行處理。在自動閉塞區(qū)段,通知不到時,應使列車運行至前方站處

      中間站占用或穿越正線調(diào)車作業(yè)時,對應鉤計劃處注明影響接發(fā)旅客列車的車次、占用股道及到開時刻。

      用口頭方式布置計劃不得超過5鉤,并不得連續(xù)使用。

      用口頭方式布置計劃不得超過3鉤,并不得連續(xù)使用。

      以口頭方式布置的調(diào)車作業(yè)計劃,必須逐鉤傳達。

      信號操縱人員應根據(jù)控制臺顯示隨時掌握機車車輛動態(tài),按照規(guī)定的操作程序準備進路,并在調(diào)車作業(yè)通知單上逐鉤抹消。

      調(diào)車作業(yè)摘掛車數(shù)10輛及以上時,應在調(diào)車作業(yè)通知單中注明尾部車號(設有現(xiàn)車系統(tǒng)的車站除外)

      調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領導人編制,以調(diào)車作業(yè)通知單的方式布置。

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