鐵路列車超速防護是對列車實際運行速度與()進行比較,當出現超速時實施安全制動。 (A)列車理論速度 (B)列車旅行速度 (C)列

      《鐵路技術管理規程》規定,列車長度應根據運行區段內各站()確定。 (A)到發線的有效長度并預留30m的附加制動距離 (B)電氣集

      不能消除和減少噪聲傳播的措施是()。 (A)吸聲 (B)隔聲 (C)通風 (D)阻尼

      通風除塵主要設備一般不包括()。 (A)除塵器 (B)吸塵罩 (C)風管、風機 (D)粉塵采樣設施

      人機系統的整體可靠性原則是指:從人機系統的整體可靠性出發,合理確定人與機器的(),從而設計出經濟可靠的人機系統。 (A)功能分配

      常用來檢查內部結構缺陷的探傷技術是()。 (A)磁粉探傷技術 (B)滲透探傷技術 (C)渦流探傷技術 (D)超聲探傷技術

      (),這是不符合故障診斷與狀態監測的說法。 (A)通常把狀態監測劃歸到故障診斷的研究范疇中 (B)故障診斷與狀態監測是廣義故障

      對信號進行全面監測,并將其匯集在一起形成一個設備工作狀態信號子集,這是故障診斷基本步驟中的()。 (A)診斷決策 (B)狀態識別

      ()不屬于視錯覺。 (A)方向錯覺 (B)長短錯覺 (C)色彩錯覺 (D)記憶錯覺

      產品的可靠性預計是根據( )的可靠性數據來預算產品的可靠性指標。 (A)零部件 (B)產品本身 (C)產品成本 (D)生產過程

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