南航升級(jí)題庫(kù)(2020)

      在RVSM區(qū)域中,應(yīng)每隔1小時(shí)檢 查一次高度表指示

      在RVSM區(qū)域中,巡航和進(jìn)行高 度層改變應(yīng)接通自動(dòng)駕駛

      機(jī)組在發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備性能變差 或失效從而低于導(dǎo)航性能要求 時(shí)或任何因特殊情況而要求偏 離航路時(shí),應(yīng)通知ATC上述情 況?

      機(jī)組必須知道如何選擇合適的 垂直模式,以沿公布的垂直航 徑飛行。在Baro-VNAV進(jìn)近中, 垂直速度模式(V/S)是不適合 的

      進(jìn)近期間,衛(wèi)星(GPS)導(dǎo)航信 號(hào)喪失或降級(jí);機(jī)載RNP系統(tǒng)組 件失效,造成失去RNP進(jìn)近能 力,駕駛員必須中斷進(jìn)近,更 改為使

      飛機(jī)在同一高度上交叉相遇, 飛行員從座艙左側(cè)看到另一架 航空器時(shí)應(yīng)當(dāng)下降高度,從座 艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)應(yīng) 當(dāng)上升高度

      航空器在中華人民共和國(guó)境外 遇險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)使用國(guó)際通用的 遇險(xiǎn)信號(hào)和頻率。在海上飛行 遇險(xiǎn)時(shí),設(shè)備允許的,還應(yīng)當(dāng) 使用500千赫頻

      機(jī)長(zhǎng)對(duì)目視飛行的安全負(fù)直接 責(zé)任.

      飛行管制的基本任務(wù)之一是:防 止航空器與航空器,航空器與地 面障礙物相撞.

      值勤期:是指機(jī)組成員在接受 合格證持有人安排的飛行任務(wù) 后,從報(bào)到時(shí)刻開始,到解除 任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。

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