采用分散自律車站操作方式的車站(線路所),與集控站間預(yù)告、報(bào)點(diǎn)程序不再執(zhí)行,與( )仍按規(guī)定辦理預(yù)告、報(bào)點(diǎn)程序。

      貨物列車在區(qū)間被迫停車遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)失效等情況影響列車就地制動(dòng)時(shí),司機(jī)除擰緊機(jī)車及機(jī)后不少于( )輛車的人力制動(dòng)機(jī)外(電氣化區(qū)段不

      路用列車需由區(qū)間返回車站時(shí),列車調(diào)度員(車站值班員)同意前,必須確認(rèn)()作業(yè)完畢,辦理開通手續(xù)后,方可按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路,開放進(jìn)站信

      對(duì)設(shè)備的建筑限界由集團(tuán)公司業(yè)務(wù)處室組織有關(guān)單位每( )年至少檢查一次,并由工務(wù)、電務(wù)、供電、建筑等單位每年復(fù)測(cè)一次。

      動(dòng)車組一般情況下不得通過(guò)半徑小于250 m的曲線,特殊情況通過(guò)曲線半徑為200m曲線時(shí),限速( ) km/h

      有客運(yùn)作業(yè)的車站應(yīng)設(shè)置動(dòng)車組列車停車位置標(biāo)。該標(biāo)志為表面采用反光材料的( ),寫有“動(dòng)車組停車位置”。

      下列哪類不屬于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備?()

      接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為()。

      在新建鐵路線上,新設(shè)尚未開始使用的信號(hào)機(jī)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車站時(shí)除外),可將色燈機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)(),并熄滅燈光,作為無(wú)效

      使用自動(dòng)閉塞法行車,動(dòng)車組列車按LKJ方式運(yùn)行及動(dòng)車組以外的列車,在信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的區(qū)段,進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為(),信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)燈

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