AT內(nèi)貯壓器的背壓往往是利用換檔油壓,它能加速換檔過程,防止大功率傳遞時(shí),換檔元件出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

      汽車的動(dòng)力性是表示汽車在空載是,在不同道路條件下,用較高的平均速度行駛的能力。

      動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí),其節(jié)氣門開發(fā)是隨時(shí)變化的。

      穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大有效功率。

      通過大修,提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性,使汽車的完整性和使用性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求,延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。

      差速器軸承的軸向間隙的調(diào)整墊片厚度,其確定方法是:測(cè)出軸承外環(huán)面至殼體端面的距離尺寸,再測(cè)出差速器軸承環(huán)的凸臺(tái)高度尺寸,兩尺寸相

      在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),因氣缸內(nèi)廢氣很多,對(duì)燃燒不利。為滿足怠速時(shí)混合氣的要求,而設(shè)有專門的怠速系統(tǒng)。

      發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速最低的,并且起動(dòng)前將阻風(fēng)門關(guān)閉,通過阻風(fēng)門進(jìn)入的空氣量很少,供油量也少,所以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中,起動(dòng)時(shí)混合氣最稀,

      采用油膜燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難,低速性能不好,排煙大,這是因?yàn)闅飧字杏行D(zhuǎn)的渦流運(yùn)動(dòng)吹滅了處起的火焰。

      發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作,就是指全供油時(shí)一定轉(zhuǎn)速的工況。發(fā)動(dòng)機(jī)的其他工況,則由全負(fù)荷的百分比以及與其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速來規(guī)定的。

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