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      行車組織單選判斷

      運(yùn)營分公司未接管的車輛及信號設(shè)備可以到運(yùn)營正線及輔助線進(jìn)行調(diào)試。

      防淹門平時(shí)固定在全開位置并鎖閉牢固,未經(jīng)行調(diào)同意,嚴(yán)禁任何人員擅自移動、操作防淹門設(shè)備。

      防淹門采用三級監(jiān)視三級控制方式。

      屏蔽門編號中“0”表示應(yīng)急門;“9”表示端門。

      電客車運(yùn)行中,轉(zhuǎn)動緊急解鎖手柄,列車會產(chǎn)生緊急制動,車未停穩(wěn)時(shí),車門不能打開。

      一列車執(zhí)行司機(jī)室和司機(jī)室通話的同時(shí),另一列車僅激活司機(jī)室可執(zhí)行對客室進(jìn)行廣播。

      一列空載電客車能將另一列停在30‰坡道上的空載故障電客車牽引(或推送)到停車場。

      一列電客車在超員狀態(tài)下,當(dāng)喪失1/4動力時(shí),可以在30‰坡道上啟動,并能在適當(dāng)降低運(yùn)行速度的條件下完成一次往返運(yùn)營后退出服務(wù)。

      供電分區(qū)中共B代表入段(場)線線。

      供電分區(qū)中共B代表下行線。

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