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 > 行車組織單選判斷             
      
                        
      
                
      
                                        
      
                                                                                                                                
      
    
      末班車或（    ）的列車，不得通過(guò)；不準(zhǔn)（   ）及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過(guò)。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      當(dāng)列車越出車站停車位置標(biāo)，列車尾部未出清站臺(tái)計(jì)軸區(qū)段。非CBTC列車越出停車位置標(biāo)1個(gè)車門及以下時(shí)，（    ）；
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      當(dāng)列車越出車站停車位置標(biāo)，列車尾部未出清站臺(tái)計(jì)軸區(qū)段。CBTC列車越出停車位置標(biāo)1個(gè)車門及以下時(shí)，（    ）；
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      列車反向運(yùn)行進(jìn)入車站時(shí)，車站接車人員應(yīng)在接車站臺(tái)尾端墻外指定位置顯示（    ）手信號(hào)；
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      電客車推進(jìn)運(yùn)行，無(wú)人引導(dǎo)時(shí)，（    ）推進(jìn)運(yùn)行。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      屏蔽門故障處理原則？（    ）
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      使用工程車救援空電客車時(shí)，救援列車限速（    ）運(yùn)行。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      前方區(qū)間救援時(shí)，相關(guān)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置（    ），禁止向該救援區(qū)間線路排列進(jìn)路。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      對(duì)電客車的故障處理時(shí)間原則上為（    ），如仍不能動(dòng)車時(shí)，由值班主任確定處理辦法。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      司機(jī)對(duì)電客車故障初步處理的時(shí)間原則上為（    ），司機(jī)確認(rèn)無(wú)法處理或初步處理時(shí)間后還無(wú)法動(dòng)車時(shí)，通過(guò)行調(diào)向檢調(diào)提出技術(shù)支援，同
      
    
            
                                                                                                      
      
                                        
                                    
      
                
            
      
        
      
    
      

      


      

      


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