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      地鐵車輛電空制動(dòng)控制方式有車控和架控兩種。

      2024-01-07成都地鐵車輛

      緊急制動(dòng)時(shí)無(wú)電空配合。

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      列車應(yīng)設(shè)有停放制動(dòng)裝置,保證在線路最大坡度、最大載荷的情況下施加停放制動(dòng)的列車不會(huì)發(fā)生溜逸,其制動(dòng)力應(yīng)僅通過機(jī)械方式產(chǎn)生并傳遞。

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      地鐵車輛拖車不具有電制動(dòng)的功能。

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      TMS系統(tǒng)時(shí)間顯示優(yōu)先采用自身的時(shí)間,若自身時(shí)間不可用再采用信號(hào)系統(tǒng)的時(shí)間。

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      當(dāng)一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí),TMS可控制進(jìn)行擴(kuò)展供電。

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      TMS系統(tǒng)只能從信號(hào)系統(tǒng)中獲取速度信息在DDU/HMI屏上進(jìn)行顯示。

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      TMS系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)及顯示所有乘客緊急報(bào)警器的狀態(tài)。當(dāng)有緊急報(bào)警器被觸發(fā)時(shí),能夠在監(jiān)控顯示屏上進(jìn)行顯示。

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      TMS系統(tǒng)可通過信號(hào)系統(tǒng)獲取車輛運(yùn)行信息,同時(shí)將這些信息傳送給PIDS系統(tǒng),完成自動(dòng)報(bào)站等功能。

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      TMS系統(tǒng)中央控制單元CCU主機(jī)安裝在Tc車上,遠(yuǎn)程控制單元RIO(RIOM)模塊分別安裝于Mp1、Mp2、M1和M2車上。

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