電源連接盒(PSJB)位于EPCU所有節點和IPM的連接中心,PSJB內置電源,為CCBII系統供電110V轉換到24V,在外部

      HXD3C型電力機車無動力回送時,必須確保司控器在零位,換向手柄中立位,并斷開電鑰匙。

      機車啟動時,總風壓力低于500±20kpa時,P50.74壓力開關動作,機車牽引被封鎖,但動力制動仍可投入。( )

      機車在動力制動下實施空氣制動時機車不上閘,列車也不制動。( )

      空氣壓縮機通風散熱通過機械間進氣,冷卻壓縮空氣后,冬季熱空氣排到車內,并由車體排氣口排到車外,夏季熱空氣通過風道排出車外。(

      BCCP部分裝有DBI-1型動力制動電磁閥,通過此電磁閥實現機車動力制動和空氣制動的互鎖功能。

      繼電器接口模塊RIM位于機車制動柜,是IPM與機車卸載、告警、緊急撒砂、單獨制動、自動制動切除和懲罰制動的繼電器接口。( )

      CCBⅡ制動機的主機是集成微處理器模塊(IPM)。通過網絡和EPCU、EBV通訊,通過電纜線和LCDM通訊。

      機車控制系統通過MVB網絡及硬線與制動系統全面結合,完成對制動系統的控制與監測。( )

      作用管和容積室的壓力只有在緩解時相同。

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