客室區(qū)域和司機(jī)室區(qū)域的排風(fēng)道相對獨(dú)立。

      司機(jī)室內(nèi)的通風(fēng)和溫度可以由司機(jī)單獨(dú)來調(diào)節(jié)。

      動車組的廢氣通過車頂?shù)膹U排風(fēng)道和廢排單元排出。

      系統(tǒng)在采暖時(shí)的總供風(fēng)量比制冷時(shí)少。

      在安裝和移動空調(diào)單元時(shí),應(yīng)防止車體和空調(diào)單元之間出現(xiàn)空隙,保證其密封性。

      司機(jī)室裝有一套相對獨(dú)立于客室的空調(diào)系統(tǒng),可對司機(jī)室空調(diào)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。

      軸箱的溫度由輪對軸承上的兩個溫度傳感器進(jìn)行測量。

      每套停放制動裝置都有兩個緊急緩解裝置,從而保證了在轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)都可以實(shí)現(xiàn)緊急緩解。

      高度閥通過調(diào)節(jié)進(jìn)入空氣彈簧的空氣量來保持車體高度。

      抗蛇行減振器用來抑制轉(zhuǎn)向架相對于車身的快速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

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