裝載超限貨物的車輛一般掛于列車尾部,由運(yùn)轉(zhuǎn)車長監(jiān)護(hù)運(yùn)行。

      牽引重載列車時(shí),要做好預(yù)想,加強(qiáng)聯(lián)系,檢查好機(jī)車,確保機(jī)車質(zhì)量良好。

      在坡道上一旦發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)及時(shí)退回調(diào)速手柄,待空轉(zhuǎn)消除后,施行適量撒砂,再提調(diào)速手柄。

      牽引油罐列車,起車和途中提回手柄時(shí)要快一些,力求列車平穩(wěn)起動(dòng),均衡速度運(yùn)行,盡量避免罐內(nèi)油脂發(fā)生大的波動(dòng)。

      在較平坦的線路上運(yùn)行時(shí),列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速,達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí),適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力。

      牽引空重混編的列車時(shí),應(yīng)根據(jù)空車制動(dòng)率大、重車制動(dòng)率小的特點(diǎn),采用大減壓量、長制動(dòng)距離的操縱方式。

      牽引空車時(shí),應(yīng)利用其重量輕、起速快的特點(diǎn),盡快提高速度,保持均衡速度運(yùn)行。

      列車在長大下坡道運(yùn)行中,緩解列車制動(dòng)時(shí),應(yīng)先緩解動(dòng)力制動(dòng)后,在逐步解除空氣制動(dòng)。

      列車在長大下坡道運(yùn)行中,應(yīng)采用動(dòng)力制動(dòng)為主,空氣制動(dòng)為輔的操縱方法控速。

      列車運(yùn)行在起伏坡道或較小的坡道區(qū)段,應(yīng)采用高手柄位牽引運(yùn)行,盡量避免惰力運(yùn)行。

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