現場作業,防護員防護距離不得超過50米,超過時應增設現場防護員。

      電務施工等級按規模、對運輸影響和難易程度分為Ⅰ、Ⅱ級。

      如果遇到設備突發故障,只要室內有駐站聯絡員,便可上道進行搶修。

      特種作業人員未經安全操作規程培訓并取得有效證件,不準上崗操作。

      在夜間線路上作業必須按規定設置防護,穿好黃色防護背心(服),注意瞭望,安全避車是“八防”措施中對防機車車輛傷害的規定之一。

      設備故障發生后,電務人員應積極設法修復,單人值班車站,可將一臺對講機放在車站值班員,即可上道進行處置,以便縮短故障延時。

      需上道處理故障時,嚴禁單人上道處置,必須設置駐站聯絡員和現場防護員;處理室內故障時,可不需要設置駐站聯絡員。

      所有接觸網設備,自第一次受電開始即認定為帶電設備。

      進入高速鐵路各類機房、機械室、中繼站、基站和直放站等室內作業原則上應納入天窗時間進行,不影響設備正常使用的室內設備日常巡檢除外。

      影響營業線行車的維修作業均應納入天窗,不準利用列車間隔進行。天窗內無法完成的維修作業,可以申請臨時上道完成。

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