簽派執照認證南航題庫(1100題,2017,1提供)

      在高原和高高原機場運行中,應特別注意快速過站限制問題。

      在高原機場,由于真空速大,導致所需的起飛和著陸距離增長。

      同一種機型的飛機,最大審定重量是統一的( )

      在特殊的情況下,(空中返航或轉場), 允許以超過最大著陸重量的重量立即著陸。

      著陸航跡下沒有障礙物的情況:在這個情況下,可用著陸距離(LDA)就是跑道的長度(TORA)。停止道不能用于著陸計算可用著陸距離(

      凡是在制作了起飛發動機失效應急程序的跑道上起飛的飛機都必須執行該應急程序。

      一個起飛發動機失效應急程序只能用于一種經局方批準的機型。

      起飛發動機失效應急程序至少有一段與公布的標準離場程序相同。

      使用起飛發動機失效應急程序對應的起飛數據時不能使用改進爬升。

      制作起飛發動機失效應急程序最主要的目的是為了保證飛行安全。

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