道岔處理原則上由司機(jī)負(fù)責(zé)，終點(diǎn)站優(yōu)先由換乘室司機(jī)負(fù)責(zé)，如在中間站遇 需轉(zhuǎn)換的道岔，司機(jī)僅 1 人無(wú)法完成道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，行調(diào)可安排車
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      司調(diào)聯(lián)系法中“三停”原則里的遇岔停車指的是道岔前10米停車
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      如故障區(qū)域內(nèi)的折返站具備站前折返能力時(shí)，優(yōu)先使用站后折返
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      電話記錄號(hào)由 5 位數(shù)字組成，前兩位為車站編號(hào)，后三位為序列號(hào)
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      改用電話閉塞前，行調(diào)應(yīng)扣停開往故障區(qū)域的列車，并將故障區(qū)域內(nèi)所有列車組織到達(dá)站線或折返線后，方可發(fā)布電話閉塞組織行車的調(diào)度命令
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      電話閉塞法行車，正線的閉塞區(qū)間為每一站間區(qū)間及前方站接車站線為一個(gè)閉塞區(qū)間
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      不具備列車超速防護(hù)的固定閉塞行車時(shí)，行調(diào)關(guān)閉故障聯(lián)鎖區(qū)信號(hào)機(jī)進(jìn)路自排功能，并授權(quán)故障聯(lián)鎖站控制
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      不具備列車超速防護(hù)的固定閉塞行車時(shí)，行調(diào)關(guān)閉故障聯(lián)鎖區(qū)信號(hào)機(jī)進(jìn)路自排功能，并授權(quán)故障聯(lián)鎖站控制
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      具備列車超速防護(hù)的固定閉塞，如遇車載信號(hào)與地面信號(hào)顯示不符時(shí)，司機(jī)需先報(bào)行調(diào)后停車，憑行調(diào)命令行車。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      不具備列車超速防護(hù)的固定閉塞一個(gè)閉塞區(qū)間只允許一列車占用
      
    
            
                                                                                                      
      
                                        
                                    
      
                
            
      
        
      
    
      

      


      

      


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