正線接發列車作業標準2019·A0（A1版僅改動部門名稱）
      
                                                                                                        
      
    
      “三停越燈運行”中，占用停車，發現進路內有列車占用時停車（與前車距離100米）；
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      司調行車法中，站線、折返線、存車線、轉換軌停妥的列車以“三停越燈運行”調度命令作為列車運行憑證
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      列車因前方站臺列車未出清區間迫停，司機停車后向行調報點，行調令司機
按“三?！痹綗衾^續運行，司機需等前方站臺列車出清后方可執行“
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      辦理電話閉塞法行車時，車站（或段/場）和行調共同確認首次發出列車運行前方的閉塞區間空閑，首次列車運行限速25km/h，相應的路票
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      電話閉塞法組織行車時，車站需安排兩名手搖道岔人員，進路辦理完畢后在規定位置顯示發車手信號；
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      電話閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法，是車站之間或車站與段/場之間以路票作為確認閉塞區間空閑的憑證
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      在采用不具備列車超速防護的固定閉塞法行車時，排列進路前須確認閉塞區間空閑，分段排列進路時，在一個閉塞區間內，按照列車運行方向“由
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      行車前準備工作作業標準，所有準備工作需在開始運營前30 分鐘完成。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      需轉換的道岔，須手搖至正確位置，并確認道岔尖軌密貼且機械鎖閉后切斷 遮斷器，列車方可通過
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      無需轉換的道岔，在確認道岔位置正確、尖軌密貼、機械鎖閉后切斷遮斷器， 列車方可通過
      
    
            
                                                                                                      
      
                                        
                                    
      
                
            
      
        
      
    
      

      


      

      


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