無縫線路(道岔)的鎖定軌溫必須準確、均勻,實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內,必須做好放散或調整工作。

      無縫線路(道岔)的鎖定軌溫必須準確、均勻,同一區間內單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過5℃,必須做好放散或調整工作.

      無縫線路(道岔)的鎖定軌溫必須準確、均勻,左右股軌條的實際鎖定軌溫相差超過10℃,必須做好放散或調整工作.

      線路設備技術狀態應符合標準,施工作業必須嚴格控制,發現軌道異常立即進行緊急處理,必要時應攔停列車,以確保安全。

      防脹工作的基本任務是經常保持軌道具有足夠的穩定性而不發生異常。線路設備技術狀態應符合標準,施工作業必須嚴格控制,發現軌道異常立即

      因線路改建、大修等施工引起軌面標高或側面限界發生變化時,該工程的設計審查工作應有供電、工務部門人員參加,其設計、施工文件需報集團

      軌面標準線和其標明的數據,是確定軌面、接觸網導線、隧道邊墻及接觸網支柱相對位置的依據,是工務線路維修、接觸網檢修作業時共同遵守的

      車輛和人員通過道口時,須遵守下列規定: ①通過道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m,超過時,應繞行立交道口或

      車輛和人員通過道口時,須遵守下列規定: ①通過道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m,超過時,應繞行立交道口或

      車輛和人員通過道口時,須遵守下列規定: ①通過道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.0m,超過時,應繞行立交道口或

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