凡在鐵路路塹上或安全保護區內的公路,公路機動車輛有可能沖(墜)入鐵路限界的,均應設置公鐵并行護欄。

      柵欄維修實行狀態修,有效地預防和整治,及時進行修復,保證柵欄經常處于完好狀態,確保行車安全。

      工務、電務、車務、供電、車輛等部門因作業需要設置專用通道時,按照“誰使用,誰申請,誰管理,誰維修”的原則,由使用單位提出申請報路

      柵欄的安裝位置:原則上在鐵路地界以內1.0m處安裝,同時充分考慮線路施工、維修方便。柵欄高度、距線路中心距離、立柱埋設深度及加固

      凡鐵路線路允許速度≥120km/h的普速鐵路,均應設置柵欄進行封閉。一般地段采用1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄,重點區段(含動車

      凡鐵路線路允許速度≥120km/h的普速鐵路,均應設置柵欄進行封閉。一般地段采用2.0m高度鋼筋混凝土防護柵欄。

      凡鐵路線路允許速度≥120km/h的普速鐵路,均應設置柵欄進行封閉。

      時速200~250km/h線路,應重視以下軌道不平順的判別,并及時處理。 2.對于50m范圍內有3處大于以下幅值的軌道不平順:7

      時速200~250km/h線路,應重視以下軌道不平順的判別,并及時處理。 2.對于50m范圍內有2處大于以下幅值的軌道不平順:7

      時速200~250km/h線路,應重視以下軌道不平順的判別,并及時處理。 1.周期性連續三波及多波的軌道不平順中,幅值為7mm的

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