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 > 汽車設(shè)計(jì)(06929)             
      
                        
      
                
      
                                        
      
                                                                                                                                
      
    
      雙曲面齒輪傳動(dòng)的主減速器,主從動(dòng)錐齒輪軸線存在偏移距,齒輪副中點(diǎn)螺旋角相等。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      雙曲面齒輪主減速器的主從動(dòng)齒輪的螺旋角不相等,主動(dòng)齒輪螺旋角大于從動(dòng)齒輪螺旋角。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      單十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)具有不等速性,因此不能用多個(gè)單十字軸實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      離合器后備系數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩與離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩之比。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      軸荷分配是汽車質(zhì)量參數(shù)之一，指的是汽車在空載、滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，各輪軸對(duì)支承平 面的垂直載荷，常用百分比表示。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      —般而言，采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車動(dòng)力性要優(yōu)于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      平頭式貨車具有軸距短、駕駛員視野好、最小轉(zhuǎn)彎直徑小、機(jī)動(dòng)性能較差等特點(diǎn)。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      評(píng)判不同形式制動(dòng)器的效能時(shí)，制動(dòng)器效能因數(shù)大的制動(dòng)器，其制動(dòng)器效能穩(wěn)定性一定好。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的傳動(dòng)間隙在轉(zhuǎn)向盤處于中間位置10°~15°范圍內(nèi)時(shí)要極小,最好無間隙。
      
    
            
                                                                                                                  
      
    
      增加主銷內(nèi)傾角，可以提高車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的自動(dòng)回正能力，但會(huì)降低轉(zhuǎn)向靈敏度。
      
    
            
                                                                                                      
      
                                        
                                    
      
                
            
      
        
      
    
      

      


      

      


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