鏇修時(shí),在外側(cè)輪輞上豎向貼上反光膜,留夠鏇修余量,確保光電傳感器能正常反射接受信號(hào)。

      旋輪工操作車床點(diǎn)動(dòng)緩慢移動(dòng)下壓爪,使其接觸面完整壓緊在軸箱上平面上,且盡量往內(nèi)側(cè)靠牢,離軸箱彈簧座邊緣3mm以上,壓緊后對(duì)下壓爪

      在任一司機(jī)室投主控,按中央裝置的CPU3插件前面板上檢修鍵,信息顯示器的顯示畫面進(jìn)入診斷模式,選定監(jiān)控信息設(shè)定,進(jìn)入監(jiān)控信息設(shè)定

      鏇輪工每鏇修完一條輪對(duì),須采用LMA型車輛踏面檢查樣板對(duì)所加工的踏面外型進(jìn)行檢測(cè),其各部間隙不大于1mm。

      每條輪對(duì)鏇修完畢后必須進(jìn)行鏇修后對(duì)比,確認(rèn)車床加工后車床測(cè)量輪徑值與加工前車床設(shè)定輪徑值偏差≤0.5mm,加工后左右輪徑差≤0.

      全列修形時(shí)須至少手工測(cè)量4組,輪對(duì)鏇修前后的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,其中每日第一條和修形完畢后的最后一條輪對(duì)必須進(jìn)行手工測(cè)量。當(dāng)輪對(duì)鏇修數(shù)

      每月,加工數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確時(shí),車床某些元件更換或維護(hù)后,整列鏇修前,應(yīng)使用樣板輪對(duì)車床進(jìn)行校驗(yàn),要求標(biāo)準(zhǔn)輪的校驗(yàn)值與標(biāo)準(zhǔn)輪標(biāo)稱值的差值

      輪對(duì)修形后輪徑差:同一車軸≤1mm,同一轉(zhuǎn)向架≤4mm,同一車輛≤10mm,同一車輛單元內(nèi)車輛間≤40mm。

      輪對(duì)修形后輪各參數(shù)要求:輪緣高度h=28mm,33mm≥輪緣厚度≥26mm,輪徑值≥790mm。

      動(dòng)車組自運(yùn)轉(zhuǎn)至鏇輪庫門前停車標(biāo)后,檢修人員改由工鐵兩用車與動(dòng)車組連掛進(jìn)制定位置,連掛時(shí)速度不大于3KM/h,牽引時(shí)速度不大于5K

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