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      站臺門故障發生后，車站應安排相應人員值守故障門至故障修復或運營結束，做好乘客引導及站臺安全防護，監控是否有乘客將關閉的故障滑動門
      
    
      
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      站臺門應急處置應先保證正常行車，后進行設備修復，即“先通后復”。
      
    
      
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      滑動門玻璃破裂，完成破裂玻璃粘貼后，操作故障門LCB到“開門”位。
      
    
      
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      站臺門頭、尾端PSL盤不能同時操作。
      
    
      
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      站臺門編號原則：同電客車運行方向，頭端第一道滑動門編號為1#滑動門，依次順序編號；頭端第一道應急門編號為1#應急門，依次順序編號
      
    
      
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      滑動門關閉后，電客車發車時未收到所有門“關閉且鎖緊”信號故障，若故障不能及時恢復，站務員操作PSL盤“互鎖解除”到“開”位，保持
      
    
      
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      司機通知站務人員現場查看站臺門夾人夾物等異常情況，站務人員處置完畢后，向司機顯示“好了”信號。
      
    
      
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      滑動門處于開啟狀態（門體未完全關閉均認為是開啟狀態），設置三角型鐵馬防護、安排專人值守，列車到站、打開鐵馬引導乘客只下不上。
      
    
      
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      出現明火、冒煙需要撲救并影響客服或造成不良社會影響屬于一般B類事件
      
    
      
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      累計消費金額對應折扣按運營日計算，不清零。
      
    
      
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