不使用列尾裝置的列車,以吊起尾部車輛軟管代替尾部標志時,尾部車輛軟管的吊起和釋放工作,有列檢作業的列車由列檢人員負責;無列檢作業

      設備管理單位發現或接到行車設備故障的通知后,應在《行車設備檢查登記簿》內登記停用內容和影響范圍,并注明行車限制條件后方可進行相關

      以客車底編組的列車自動制動機主管壓力為600kPA。以貨車編組或客貨車混合編組的列車,自動制動機主管壓力為500kPA。

      因設備條件限制,《調規》中規定區間反方向運行的列車,準許列車調度員不再發布雙線反方向行車的調度命令。

      天窗修維修作業在指定時間段內完成,列車調度員不再發布維修作業結束恢復行車的命令。

      貨物列車本務機車在車站調車作業時,無論單機或掛有車輛,與本列的車輛摘掛和軟管摘結,均由調車作業人員負責。

      動車組以外的列車中相互連掛的車鉤的高度差,不得超過75mm。

      旅客列車在運行途中(包括在站折返)遇自動制動機臨時故障,如走行部良好,經列車調度員準許,可掛于列車尾部,以一輛為限。

      貨物列車中因裝載的貨物規定需停止制動作用的車輛,自動制動機臨時發生故障的車輛,準許關閉截斷塞門(簡稱關門車),但列檢作業場所在站

      單機掛車時,須掛列尾裝置。

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