普速鐵路半自動閉塞區段,出站信號機故障或停用行車憑證為( )。

      普速鐵路自動站間閉塞區段,發車進路信號機故障或列車頭部越過發車進路信號機且壓上軌道絕緣節發車,行車憑證為( )。

      普速鐵路區段,進站(接車進路)信號機故障或停用,按施工特定行車辦法使用特定引導手信號接車時,以不超過( )km/h速度進站或通

      普速鐵路區段,進站(接車進路)信號機故障或停用,引導(手)信號接車時,列車以不超過( )km/h的速度進站或通過接車進路,并做

      普速鐵路區段停基改電(含自動站間閉塞區段出站信號機故障或停用)行車憑證為( )。

      普速鐵路區段列車反方向運行時,動車組列車或在CTC區段( )車站,司機確認行車憑證正確后,自行開車。

      普速鐵路區段,列車反方向運行時,運行至距反方向進站信號機前,不少于( )km需注意機車信號方向開關位置(載頻)轉換。

      普速鐵路區段,無雙向閉塞設備的雙線自動閉塞區間反方向或改按單線行車,行車憑證為( )。

      普速鐵路區段,設有雙向閉塞設備的雙線自動閉塞區間反方向行車時,運行中應注意( ),電力機車、動車組反方向運行時需注意電分相位置

      普速鐵路區段,設有雙向閉塞設備的雙線自動閉塞區間反方向發車。站內停車確認準許列車反方向運行的調度命令,以及反方向發車進路表示器(

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