發生弓網故障,若列車不能繼續運行時,首先做好列車的防溜及防護措施。

      《行規》規定,當區間有電而站內停電時,在條件容許的情況下需使列車降弓滑行進站或通過時,供電人員應按規定設置或顯示降、升弓信號。

      《行規》規定,當區間有電而站內停電時,在條件容許的情況下需使列車降弓滑行進站或通過時,列車調度員不發布調度命令。

      《行規》規定,接觸網故障停電,司機待接觸網送電后,立即組織撤除防護及防溜措施,按規定繼續運行。

      長時間停留的機車車輛輪對生銹或粘有異物,可能造成軌道電路分路不良。

      司機接到車站值班員(列車調度員)關于“××次司機停車,運行前方設備故障”的通知后,應采取措施實施制動停車,在未得到車站值班員(列

      按站間組織行車,遇分區通過信號機故障顯示停車信號時,列車不必停車,按規定將故障信號機報告車站值班員轉報列車調度員。

      電力、內燃機車共同擔當列車的區段,接發電力機車牽引列車的列車、車機聯控時,在原車次用語前,必須增加“電力”用語。

      對燃軸的車輛,嚴禁潑水、撒砂,必要時使用滅火器。

      貨物列車在區間發生車輛抱閘時,需要關閉車輛截斷塞門時,可以不按《技規》中關于自動制動機關門車的編掛位置的規定,維持運行至前方站。

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