設(shè)在牽出線上的、岔線入口處的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)以及駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)指示機(jī)車(chē)上峰的線束調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī),一般采用矮柱信號(hào)機(jī)。

      非自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。

      正線出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí),進(jìn)站信號(hào)機(jī)的通過(guò)信號(hào)不能開(kāi)放;主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí),預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。

      車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報(bào)警后,閉塞分區(qū)出現(xiàn)紅光帶,應(yīng)及時(shí)通知電務(wù)部門(mén)并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,不通知工務(wù)

      ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路本軌道電路的接收器同時(shí)處理本區(qū)段主軌道和本區(qū)段小軌道條件,才能動(dòng)作軌道繼電器。

      邏輯檢查功能開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí),應(yīng)以區(qū)間為單元,兩端站車(chē)站值班員按操作權(quán)限分別進(jìn)行開(kāi)啟、關(guān)閉操作。

      ZPW2000軌道電路相同頻率的發(fā)送線對(duì)和接收線對(duì)可以使用同一根電纜。

      ZPW2000軌道電路匹配變壓器為1:7的升壓變壓器,室內(nèi)向鋼軌側(cè)為1:7,鋼軌向室內(nèi)為7:1。

      SVA設(shè)置在29米長(zhǎng)調(diào)諧區(qū)兩個(gè)調(diào)諧單元的中間,由于它對(duì)于50Hz牽引電流呈現(xiàn)甚小的交流阻抗約lOmΩ,故能起到對(duì)不平衡牽引電流電

      ZPW2000軌道電路四種載頻的機(jī)車(chē)信號(hào)短路電流均為0.5A。

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