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      電氣化區段所有職工發現接觸網故障和異狀,應立即報告鄰近車站、工務段,并盡可能詳細地說清故障范圍和損壞情況,必要時應在故障地點采取

      2024-01-21普速理論抽考

      普速鐵路接觸網搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術狀態。(

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      高空作業使用的小型工具、材料應放置在工具材料袋(箱)內。作業中應使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料,不得拋擲傳遞。( )

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      禁止使用未經試驗或試驗不合格或超過試驗期30天的受力工具和絕緣工具。( )

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      接觸網隔離(負荷)開關的倒閘作業,具備遠動功能的由供電調度員遠動操作。不具備遠動功能或遠動功能失效時,由供電調度員發布倒閘命令,

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      接地線拆除后,人員、機具必須與接觸網設備保持規定的安全距離。作業車輛還未駛出封鎖區間,可以先申請取消行車封鎖,以節省影響行車時間

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      當外軌超高≥125mm或風力五級以上時,未采取固定措施禁止登車梯作業。( )

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      不能采用V形作業進行的停電檢修作業的地點,須利用垂直作業方式,其地點應在接觸網平面圖或供電示意圖上用紅線框出,并注明禁止V形作業

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      發生故障,可以利用隔離(負荷)開關對故障線路進行試送電。( )

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      120km/h以上區段且線間距小于6.5m時,V形停電作業一般不使用車梯和梯子。( )

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