南京地鐵一號線整流變壓器二次側電壓為( )V。
2024-01-21環調新題庫
設備對地電壓在（ ）以上者為高壓。
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地鐵正線為雙線，列車運行采用雙線單向（ ）側行車。
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末班車比圖定點早開時，必須得到（ ）的同意。
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采用電話閉塞法時，列車以（ ）作為占用閉塞區的憑證。
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根據客車晚點統計方法：《列車運行圖》單程每列晚點（ ）分鐘及以上為晚點。
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當ATP車載設備故障時，行調通知司機以（ ）模式運行。
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下面屬于道岔的薄弱環節的是（ ）。
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（ ）不屬于南京地鐵運營指揮二級指揮體系。
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一號線電客車識別號的6位數中，中間兩位是（ ）。
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