列車在區間發生沖突、脫軌、顛覆中斷行車,如須移動現場狀態時,應會同司機及其他有關人員作成書面記錄并共同簽字后進行。

      列車在區間發生沖突、脫軌、顛覆中斷行車的,在事故調查處理委員會(事故現場臨時調查處理小組)到達前,由列車長負責統一指揮事故救援工

      “雙改單”后的旅客列車以及編掛有設置集便裝置的單管供風旅客列車,車輛乘務員確認因使用集便裝置客車廁所而導致的,要及時通知司機充風

      采用雙管供風的旅客列車因故改為單管供風后,不需要進行全列制動機試驗。

      列車在運行途中發生車輛事故或故障,到達有列檢的車站后,司機應通知列檢。如系自動制動機發生故障造成事故時,司機應會同列檢用本務機車

      《行規》規定,列車分部運行,單班單司機值乘的貨物列車由列車調度員指派車站勝任人員協助做好遺留車輛的防溜、防護工作。

      電氣化區段不能使用人力制動機時,應使用人力制動機緊固器或防溜鐵鞋進行防溜。

      司機取得占用區間行車憑證并經確認正確而在途中丟失時,可繼續運行至前方停車站,將情況報告車站值班員(已使用列車無線調度通信設備報告

      司機發現未攜帶行車憑證、攜帶錯誤的行車憑證時,應減速運行至前方站停車,并將事由報告車站值班員(列車調度員)。

      電力機車、動車組被迫停在接觸網分相無電區時,司機要立即降弓,并將停車原因、停車位置等報告車站值班員(列車調度員)。

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