當橋隧設備遭受地震、洪水、臺風、火災及車船撞擊等緊急情況或發生突發性嚴重病害時,應進行專項檢查。

      鋼梁梁端伸縮裝置應收放靈活、維修簡便,調節范圍內軌枕的間距允許偏差不應超出±5mm。

      運營中根據鋼結構形式,加強對各部聯結節點、桿件、螺栓、焊縫的檢查養護,使其經常處于良好狀態。

      鋼結構表面清理后應在6h內涂裝第一道底漆或電弧噴鋁涂層,電弧噴鋁完成后應立即覆蓋封孔劑。

      泄水管出口外露長度要保證排水不污染梁體、支座、墩臺及檢查設施等,嚴寒地區泄水管壁厚不宜小于8mm。

      跨越鐵路、公路、城市道路和居民區的立交橋,不宜有外掛排水管。

      直線橋梁線路中心至作業通道欄桿內側的最小凈距:200km/h以上鐵路無砟軌道橋面應不小于3.45m,有砟軌道橋面應不小于3.75

      承臺底設置在凍脹土層中時,承臺底面高程應位于凍結線以下不少于0.25m。

      設置路涵過渡段的涵洞基礎,其沉降限值應與相鄰過渡段沉降限值一致;不設過渡段的涵洞基礎,其沉降限值不應大于100mm。

      橋隧綜合維修作業質量的驗收,要嚴格執行逐級驗收制,分級把關,異體監督,控制綜合維修質量。

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