同時封鎖站內(nèi)線路和區(qū)間開行施工作業(yè)車時,由施工主體單位通知()對進站信號機安設(shè)無效標(biāo),區(qū)間不再設(shè)置臨時站界標(biāo)。

      設(shè)備管理單位對施工單位提供的技術(shù)資料應(yīng)及時審核,在開通后( )天內(nèi),將經(jīng)過審核、修改的技術(shù)資料提供給使用單位。

      動車組一般情況下不得通過半徑小于250 m的曲線,通過曲線半徑為250 m曲線時,限速( ) km/h

      聯(lián)系用手信號顯示方式中停留車位置預(yù)告信號描述錯誤的是( )?

      機車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出()。

      距接觸網(wǎng)帶電體5m以內(nèi)的金屬構(gòu)件和需要接地的設(shè)施、設(shè)備以及距線路兩側(cè)( )m范圍以內(nèi)的鐵路設(shè)備房屋的接地裝置應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。

      信號機無效標(biāo)為()的十字交叉板,裝在色燈信號機構(gòu)上。

      使用自動閉塞法行車,動車組列車按LKJ方式運行及動車組以外的列車,在信號機常態(tài)點燈的區(qū)段,進入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。

      允許轉(zhuǎn)回分散自律控制模式表示燈亮( )后,操作非常站控按鈕,轉(zhuǎn)回分散自律控制模式。

      區(qū)間線路封鎖時,應(yīng)揭掛“( )”表示牌。

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