高速鐵路綜合維修天窗一般釆用（)天窗。
2023-12-01高速行車單選
我國既有鐵路一般采用（)天窗，
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我國鐵路對固定設施設備的養護維修體制是
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高速鐵路綜合維修的主要形式是（)。
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車輪在牽引力大于黏著力時會發生( )
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為降低車體重量，高速動車組車體材料一般多為( )。
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高速動車組采用電力牽引的模式是因其具有（)的特點。
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高速動車組空氣阻力與速度的（)次方成正比。
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CRH系列動車組車輛間的連接是采用( )的模式。
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我國標準軌鐵路牽引供電制式為( )
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