動車組應(yīng)裝備車載自動過電分相裝置。()

      操作者只需通過釋放按鈕給門提供電源,觸摸門上開關(guān)按鈕就能開、關(guān)內(nèi)、外端門。()

      內(nèi)、外端門與外部門不同,它是個獨立的系統(tǒng),不與全車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。()

      車門控制單元根據(jù)本地車門控制命令和列車控制信號,開啟和關(guān)閉塞拉門、下部腳蹬和高站臺翻版。()

      每個電動單扇式塞拉門、下部腳蹬和高站臺翻板由IFE車門控制單元(主車門控制單元)或本地車門控制單元控制。()

      CRH5型動車組齒輪箱由牽引電機驅(qū)動,用萬向軸連接齒輪箱和電機。()

      為改善轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能,在轉(zhuǎn)向架設(shè)計過程中,使簧間質(zhì)量達到最小化。()

      動車組的維修制度仍然是計劃預(yù)防修制,按照計劃定期維修。()

      高速動車組的控制、監(jiān)測與診斷系統(tǒng)是車載分布式的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。()

      車站微機聯(lián)鎖系統(tǒng)由信息輸入電路、控制監(jiān)視機、聯(lián)鎖邏輯處理機、控制驅(qū)動電路和現(xiàn)場設(shè)備等組成。()

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