應(yīng)避免在沒有防滯工作時(shí)在污染的跑道上著陸:

      對(duì)于污染跑道起飛,即使在低速情況下,也不能因?yàn)榉顷P(guān)鍵問題而中止起飛:

      對(duì)于污染跑道,選擇TOGA推力起飛

      在微濕的跑道上,我們認(rèn)為沒有性能限制:

      當(dāng)跑道的表面因?yàn)榉e有薄薄的一層水而顯得有光澤時(shí),該跑道被稱為濕跑道。在水層不超過3毫米時(shí),不大可能出現(xiàn)滑水的危險(xiǎn):

      不要在結(jié)冰的跑道上起飛:

      A320靈活溫度不能高于ISA+55℃

      在許多情況下,飛機(jī)以小于最大允許重量的某一重量起飛。因此,以一個(gè)對(duì)應(yīng)于該重量的,降低的推力起飛而又能滿足性能要求就成為可能。這就

      只有修正溫度高于外界溫度并高于Tref(平臺(tái)溫度)而低于最大靈活溫度時(shí),才可以進(jìn)行靈活起飛

      在RVSM區(qū)域中,應(yīng)每隔1小時(shí)檢查一次高度表指示

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