Vmax≤120km/h正線,水平的經(jīng)常保養(yǎng)線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是()mm。

      Vmax≤120km/h正線,三角坑的作業(yè)驗(yàn)收線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是()mm。

      Vmax≤120km/h正線,三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是()mm。

      Vmax≤120km/h正線,軌向的作業(yè)驗(yàn)收線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是()mm。

      Vmax≤120km/h正線,軌向的經(jīng)常保養(yǎng)線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是()mm。

      Vmax≤120km/h正線,高低的作業(yè)驗(yàn)收線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是()mm。

      Vmax≤120km/h正線,高低的經(jīng)常保養(yǎng)線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值是()mm。

      混凝土枕?yè)跫珥斀翘幙v向通裂縫寬大于()mm時(shí)。判定為失效軌枕,應(yīng)進(jìn)行更換.

      無(wú)縫線路長(zhǎng)軌兩側(cè),在溫度力作用下發(fā)生限制伸縮的區(qū)段叫( )。

      道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值:臨時(shí)補(bǔ)修為( )。

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