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二等及其以上的集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車作業(yè)，遇調(diào)車進(jìn)路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機(jī)待線等股道時(shí)，機(jī)班應(yīng)根據(jù)車站值班員（信號(hào)員）告
2023-12-01最新機(jī)車司機(jī)專業(yè)題庫(kù)
在段（站）內(nèi)需換向操縱時(shí)，有動(dòng)力附掛（重聯(lián)）首、末位機(jī)車應(yīng)進(jìn)行操縱權(quán)切換時(shí)，前端機(jī)車在停車狀態(tài)下，實(shí)施單閥制動(dòng)、自閥減壓不少于1
2023-12-01最新機(jī)車司機(jī)專業(yè)題庫(kù)
旅客列車、特快貨物班列、圖定回送客車底列車、因故折返普速旅客列車、按客運(yùn)機(jī)車交路接運(yùn)的無(wú)火回送普速客車底列車，在圖定通過(guò)站進(jìn)行車
2023-12-01最新機(jī)車司機(jī)專業(yè)題庫(kù)
停車超過(guò)20min時(shí)，僅在得到試風(fēng)的通知后方可進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)的排風(fēng)試驗(yàn)、簡(jiǎn)略試驗(yàn)（由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根
2023-12-01最新機(jī)車司機(jī)專業(yè)題庫(kù)
電力機(jī)車牽引的列車首次“過(guò)分相”時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)自動(dòng)過(guò)分相裝置的作用狀態(tài)，并做好手動(dòng)“過(guò)分相”的準(zhǔn)備，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)分相裝置作用不良或
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有動(dòng)力附掛的電力機(jī)車停在“禁停區(qū)”時(shí)，本務(wù)機(jī)車司機(jī)還應(yīng)立即鳴示降弓信號(hào)，同時(shí)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知附掛機(jī)車司機(jī)降下受電弓。
2023-12-01最新機(jī)車司機(jī)專業(yè)題庫(kù)
列車通過(guò)站中心（停站列車起動(dòng)后），司機(jī)報(bào)點(diǎn)；出站后確認(rèn)呼喚機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)缸壓力表壓力、控制電壓值顯示。運(yùn)行中單閥緩解每個(gè)區(qū)間不
2023-12-01最新機(jī)車司機(jī)專業(yè)題庫(kù)
列車運(yùn)行中，遇地面（機(jī)車）信號(hào)變化應(yīng)呼喚確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)車空轉(zhuǎn)、滑行可能造成LKJ距離有誤差時(shí)，應(yīng)及時(shí)確認(rèn)校核。
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